#LastDay WRC Tour De Corse 2015: Mastaahh..! + Quentin Gilbert & Renaud Jamoul, 2015 Junior WRC CHAMPION! + Francois Delecour, 2015 R-GT Cup CHAMPION!

1/3 Completed...

Jari-Matti Latvala berhasil meraih kemenangan di Tour De corse / Rally Prancis, dengan pembalap M-Sport Elfyn Evans finish kedua, dan Andreas Mikkelsen melengkapi selebrasi Volkswagen di podium.

Kemenangan ini juga berarti Latvala meraih kemenangan keduanya di Prancis berturut-turut, dan juga yang pertama di kepulauan Korsika (Rally Prancis edisi 2014 digelar di Alsace). Kemenangan ini juga memperkuat reputasinya sebagai pembalap Finlandia terbaik di lintasan aspal.

"Ini akhir minggu yang hebat, karena kami tidak tampil maksimal dan lebih berhati-hati dalam kondisi [lintasan] yang sulit. Saya berhasil menang di Prancis tahun lalu, jadi senang rasanya menang di Korsika." Kata Latvala, yang juga mendedikasi kemenangannya untuk Henri Toivonen, pembalap Finlandia yang menjadi korban keganasan Group B di Korsika tahun 1986.

Dan buat para penggemar Ford, be happy karena Elfyn Evans berhasil meraih podium keduanya di musim ini, sesuatu yang, jujur saja saya tidak duga karena dia tidak punya pengalaman sama sekali "bermain" di Korsika. Evans bahkan sempat memimpin sejak SS3 & SS5 (SS4 dibatalkan) sebelum Latvala berhasil merebutnya. Podium ini juga memperkuat kansnya untuk tetap berada di tim M-Sport musim depan, dan juga buat M-Sport dalam perebutan posisi kedua di klasemen tim.

"Andreas [Mikkelsen] tampil sangat cepat hari ini, tapi saya yakin selama saya menjalankan SS terakhir tanpa masalah, kami (dengan navigator Dan Barritt) pertahankan posisi ini. Saya sangat senang, karena setelah waktu yang sulit dan caci maki yang saya terima, ini menjadi 'pemanis' yang bagus."

Buat Mikkelsen, podium ketujuhnya musim ini memperkuat posisinya di tempat ketiga di klasemen, yang berarti VW bisa mengunci posisi 1-2-3 di akhir musim ini. "Saya berusaha sekeras mungkin, dan di saat yang bersamaan saya ingin pergi ke Spanyol dan Wales dengan kans yang bagus."

Kris Meeke finish keempat, dan rekan setimnya Mads Ostberg berada di posisi keenam. Itu cukup untuk Citroen mengambil alih posisi kedua dari Hyundai di klasemen tim dengan jarak 1 poin. Dani Sordo menjadi satu-satunya pembalap Hyundai yang mencetak poin (Hayden Paddon, yang finish kelima membalap untuk tim Hyundai B), dan Thierry Neuville hanya finish di urutan ke-23, dan tidak mencetak satu poinpun untuk tim.

Bryan Bouffier finish kedelapan, cukup untuk mengobati kekecewaannya di Monte Carlo awal tahun ini. Di posisi sembilan ada Stephane Sarrazin, pemenang Tour de Corse musim lalu. Setelah reli ini, dia harus mempersiapkan dirinya untuk balapan di World Endurance Championship, jadi saya ucapkan good luck untuk Sarrazin di WEC dan Formula E. Ott Tanak melengkapi 10 besar.

Di luar itu ada Stephane Lefebvre (finish ke-11), Martin Prokop (12), Sebastien Ogier (15), Robert Kubica (22), dan Neuville (23). Meskipun finish di luar 10 besar, Ogier dan Kubica berhasil mendapatkan masing-masing 3 dan 2 poin lewat power stage. 

Tapi setidaknya publik Prancis masih punya sesuatu yang dibanggakan dari Tour de Corse: Julien Maurin. Dia berhasil mendapatkan 25 poin dari kategori WRC-2, dan krusialnya dia juga berhasil menghadang Esapekka Lappi untuk mendapatkan 25 poin tersebut. Pembalap Prancis lainnya, Eric Camilli finish ketiga.

Karena Lappi hanya mampu finish kedua, dia hanya mampu memotong keunggulan Nasser Al-Attiyah dari 27 poin menjadi 9.

And the fight is OVER. Quentin Gilbert, dengan navigator Renaud Jamoul berhasil merebut gelar Junior WRC setelah meraih kemenangan keempatnya musim ini. Alhasil, kita akan segera melihat aksinya di WRC-2 dengan mobil Citroen DS3 R5 musim depan.

Dan masih ada satu lagi: pembalap senior Prancis, Francois Delecour juga berhasil menjadi juara FIA R-GT Cup yang pertama dengan Porsche 997-nya. Saya akan segera menulis artikel ekstra tentang ini.

 Sampai jumpa di Rally Catalunya-Spanyol 2 minggu mendatang!

2015 Tour de Corse - Rallye de France: Overall standings after Stage 9 (Top 20):

1. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC 2hr 39m 46.7s M
2. Elfyn Evans M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +0m 43.1s M
3. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC +0m 46.3s M
4. Kris Meeke Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +1m 33.4s M
5. Hayden Paddon Hyundai Motorsport N i20 WRC +1m 53.6s M
6. Mads Ostberg Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +1m 59.8s M
7. Dani Sordo Hyundai Motorsport i20 WRC +2m 10.4s M
8. Bryan Bouffier M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +2m 12.8s
9. Stephane Sarrazin Ford Fiesta RS WRC +2m 39.3s
10. Ott Tanak M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +3m 43.0s M

11. Stephane Lefebvre Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +3m 56.3s
12. Martin Prokop Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC +6m 09.1s M
13. Julien Maurin FWRT Srl Ford Fiesta RRC +6m 24.6s WRC2
14. Esapekka Lappi Skoda Fabia R5 +6m 45.5s WRC2
15. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC +9m 07.3s M
16. Eric Camilli Ford Fiesta R5 +10m 07.5s WRC2
17. Craig Breen Peugeot 208 T16 +10m 14.3s WRC2
18. Teemu Suninen Ford Fiesta R5 +10m 51.5s WRC2
19. Francois Delecour Porsche 997 GT3 Cup RGT +13m 11.4s RGT Cup
20. Yuriy Protasov Ford Fiesta R5 +13m 36.4s

Other(s)

22. Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC +14m 38.5s
23. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC +15m 55.0s M


Tour de Corse - Rallye de France: Power Stage / SS9 (Top 3):

1. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC 10m 23.2s M
2. Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC +0m 08.6s
3. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC +0m 10.2s M

NOTE: Top three finishers in Power Stage are awarded bonus points. 1st = 3 points; 2nd = 2 points; 3rd = 1 point


WRC2 standings after Stage 9 (Top 10):

1. Julien Maurin Ford Fiesta RRC 2hr 46m 11.3s WRC2
2. Esapekka Lappi Skoda Fabia R5 +0m 20.9s WRC2
3. Eric Camilli Ford Fiesta R5 +3m 42.9s WRC2
4. Craig Breen Peugeot 208 T16 +3m 49.7s WRC2
5. Teemu Suninen Ford Fiesta R5 +4m 26.9s WRC2
6. Jonathan Hirschi Peugeot 208 T16 +9m 40.9s WRC2
7. Nil Solans Peugeot 208 T16 12m 01.2s WRC2
8. Quentin Giordano Citroen DS3 RRC +14m 36.7s WRC2
9. Joan Carchat Mitsubishi Lancer Evo X +15m 55.0s WRC2
10. Massimiliano Rendina Mitsubihsi Lancer Evo X +16m 06.1s WRC2


WRC3 / JWRC standings after Stage 9:

1. Quentin Gilbert Citroen DS3 R3T Max 2hr 57m 01.2s WRC3/JWRC
2. Simone Tempestini Citroen DS3 R3T Max +0m 37.8s WRC3
3. Terry Folb Citroen DS4 R3T Max +1m 18.8s WRC3/JWRC
4. Yohan Rossel Citroen DS3 R3T Max +1m 24.2s WRC3/JWRC
5. Ole Christian Veiby Citroen DS 3 R3T Max +1m 54.2s WRC3/JWRC
6. Andrea Crugnola Renault Clio RS R3T +3m 10.1s WRC3
7. Jean-Rene Perry Citroen DS4 R3T Max +4m 25.0s WRC3/JWRC
8. Jordan Berfa Citroen DS4 R3T Max +5m 35.8s WRC3/JWRC


Notable retirements:

SS1. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC Hit a bridge M*
SS3. Pontus Tidemand Skoda Fabia R5 Suspension WRC2*
SS3/SS4. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC Technical M*

SS5. Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC Stopped**

SS7. Armin Kremer Skoda Fabia R5 Crashed WRC2
SS8. Kevin Abbring Hyundai Motorsport i20 WRC Went off the road
SS9. Lorenzo Bertelli Ford Fiesta RS WRC Mechanical M

*denotes re-started on Saturday under Rally 2.
**denotes re-started on Sunday under Rally 2.

M denotes Manufacturer entry

all times unofficial

#Day2 WRC Tour de Corse 2015: Latvala on Mission

Setelah semua kekacauan di hari pertama Tour de Corse 2015 di Prancis, akhirnya semuanya kembali normal di hari kedua, yang tidak diganggu oleh hujan. Well, masih ada beberapa kejutan...

Jari-Matti Latvala berhasil mengambil alih pimpinan lomba dari Elfyn Evans dengan defisit 2 detik. Meskipun dia juga mengalami masalah girboks, masalah yang juga dialami Sebastien Ogier di hari pertama, Latvala tetap beruntung bisa sampai di parc ferme untuk hari ketiga.

Dan untuk Evans, bisa memimpin di kunjungan pertamanya di kepulauan Korsika tetaplah sebuah pencapaian yang hebat.

Bro, ini pacarku selfie. Yang satunya pake Camera360 dan satunya gak...

Duo Citroen akhirnya nampang di leaderboard setelah hari pertama yang sulit, dengan Kris Meeke berada di posisi 4 dan Mads Ostberg turun ke urutan keenam, berada di bawah Kevin Abbring, pembalap Hyundai terbaik sejauh ini.

Sementara itu rekan setimnya, Hayden Paddon berada di posisi ketujuh, unggul 15 detik dari Bryan Bouffier, yang so far menjadi pembalap privat terbaik di reli ini. Stephane Sarrazin melorot ke posisi 9, dan Ott Tanak menjadi pelengkap top 10.

Satu-satunya pembalap yang gagal finish di hari kedua adalah Robert Kubica, setelah 2 ban mobilnya pecah, dan sialnya, dia hanya membawa 1 ban cadangan.

Dan akhirnya rakyat Prancis punya sesuatu yang menyenangkan mereka: Julien Maurin memimpin kategori WRC-2. Dia unggul 19 detik dari Esapekka Lappi. Pembalap Skoda lainnya, Armin Kremer menempati posisi ketiga. Sedangkan pemimpin hari pertama, Craig Breen harus turun ke posisi 6 setelah ban mobilnya pecah.

Hari ketiga akan dimulai dengan SS7 Sotta - Chialza pukul 12:15 WIB, dan berakhir di SS9 Bisinao - Agosta plage, yang akan menjadi power stage, 17:08 WIB. Semoga saja hari ini semua 3 SS yang terjadwal dapat terlaksana.

2015 Tour de Corse - Rallye de France: Overall standings after Stage 6 (Top 10):

1. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC 1hr 42m 24.8s M
2. Elfyn Evans M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +0m 02.0s M
3. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC +0m 30.8s M
4. Kris Meeke Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +0m 53.6s M
5. Kevin Abbring Hyundai Motorsport i20 WRC +1m 00.1s
6. Mads Ostberg Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +1m 05.7s M
7. Hayden Paddon Hyundai Motorsport N i20 WRC +1m 25.5s M
8. Bryan Bouffier M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +1m 37.2s M
9. Stephane Sarrazin Ford Fiesta RS WRC +1m 51.6s M
10. Ott Tanak M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +1m 53.9s M

Other(s)

11. Dani Sordo Hyundai Motorsport i20 WRC +2m 02.6s M
12. Stephane Lefebvre Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +2m 26.9s M
13. Julien Maurin FWRT Srl Ford Fiesta RRC +4m 05.3s WRC2
14. Martin Prokop Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC +4m 07.2s M
15. Esapekka Lappi Skoda Fabia R5 +4m 24.3s WRC2
16. Armin Kremer Skoda Fabia R5 +5m 33.6s WRC2
21. Lorenzo Bertelli Ford Fiesta RS WRC +8m 22.0s M
24. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC +9m 26.8s M
36. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC +14m 26.9s M


WRC2 standings after Stage 6 (Top 3):

1. Julien Maurin Ford Fiesta RRC 1hr 46m 30.1s WRC2
2. Esapekka Lappi Skoda Fabia R5 +0m 19.0s WRC2
3. Armin Kremer Skoda Fabia R5 +1m 28.3s WRC2


Notable retirements:

SS1. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC Hit a bridge M*
SS3. Pontus Tidemand Skoda Fabia R5 Suspension WRC2*
SS3/SS4. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC Technical M*

SS5. Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC Stopped

*denotes re-started on Saturday under Rally 2.

M denotes Manufacturer entry

all times unofficial

#Day1 WRC Tour de Corse 2015: CORSICA + CUACA = CHAOS

What a day. What, a, day....

Hari pertama Tour de Corse 2015 di Prancis belangsung kacau, karena hujan deras yang berujung badai (tepat seperti yang saya prediksikan di #Preview) membuat jalanan menjadi rusak, khususnya di SS2 Casamozza-Ponte Leccia 1. Alhasil, dengan terpaksa panitia reli membatalkan SS tersebut, dan 2 SS lainnya tetap berjalan seperti biasa.

Kekacauan tersebut turut mempengaruhi leaderboard, dengan Elfyn Evans yang akan bangun pagi di hari kedua sebagai pemimpin reli, setelah penampilannya yang brilian di SS3. Dia unggul 18 detik dari pembalap Hyundai B, Kevin Abbring, yang juga tampil bagus di SS3. Jari-Matti Latvala menjadi satu-satunya pembalap papan atas yang berada di top 3.

Mads Ostberg berada di posisi keempat, unggul 1.5 detik dari Robert Kubica, yang (bersama Sebastien Ogier) menyabet kemenangan di SS1 sebelum melorot ke urutan kelima. Di posisi keenam ada Stephane Sarrazin, pemenang Tour de Corse musim lalu. Welcome back to WRC, Stephane!

Henri Toivonen & Sergio Cresto, we'll never forget you

 Andreas Mikkelsen menempati posisi ketujuh, unggul 2.5 detik dari Kris Meeke di posisi kedelapan. Bryan Bouffier dan Hayden Paddon melengkapi 10 besar.

Lalu di mana Sebastien Ogier?

Sebenarnya Ogier, yang baru saja mengunci gelar juara dunia di Australia, mengawali hari pertama dengan baik. Dia dengan Kubica memenangi SS1, sebelum turun ke posisi 10 di SS3 karena ban di Volkswagen-nya pecah da harus diganti.

Tapi mobilnya kemudian berhenti di road section karena kerusakan di sistem transmisinya, dan Ogier pun harus restart lewat regulasi Rally-2. Untuk kedua kalinya dia harus gagal menyelesaikan hari pertama di Rally Prancis.

Ogier akan bergabung dengan Thierry Neuville, yang juga harus restart setelah suspensinya rusak di SS1.

Kejutan juga terjadi di WRC-2. Pembalap tim Sainteloc Peugeot, Craig Breen memimpin dengan keunggulan 3.4 detik dari Julien Maurin. Esapekka Lappi melengkapi 3 besar, yang tentu saja bukan posisi yang bagus kalau dia ingin menggerus defisit 27 poin dari pemimpin klasemen, Nasser Al-Attiyah.

2 SS dengan panjang total 85 km akan digelar di hari kedua, minus SS4 Casamozza-Ponte Leccia 2 yang harus dibatalkan karena jalanannya rusak terlalu parah untuk dilewati oleh para kontestan.

2015 Tour de Corse - Rallye de France: Overall standings after Stage 3 (Top 10) - UPDATED:

1. Elfyn Evans M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC 46m 48.5s M
2. Kevin Abbring Hyundai Motorsport i20 WRC +0m 18.7s
3. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC +0m 22.9s M
4. Mads Ostberg Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +0m 38.8s M
5. Robert Kubica Ford Fiesta RS WRC +0m 40.3s
6. Stephane Sarrazin Ford Fiesta RS WRC +0m 43.1s M
7. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC +0m 44.5s M
8. Kris Meeke Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +0m 47.0s M
9. Bryan Bouffier M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +1m 04.8s M
10. Hayden Paddon Hyundai Motorsport N i20 WRC +1m 14.9s M

Other(s)

11. Ott Tanak M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +1m 15.9s M
12. Stephane Lefebvre Citroen Total Abu Dhabi WRT DS 3 WRC +1m 39.9s M
13. Dani Sordo Hyundai Motorsport i20 WRC +1m 56.6s M
14. Martin Prokop Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC +2m 15.2s M
15. Craig Breen Peugeot 208 T16 +2m 24.7s WRC2
16. Julien Maurin Ford Fiesta RRC +2m 28.1s WRC2
17. Esapekka Lappi Skoda Fabia R5 +2m 34.9s WRC2
55. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC +9m 44.0s M*


WRC2 standings after Stage 3 (Top 3):

1. Craig Breen Peugeot 208 T16 49m 13.2s WRC2
2. Julien Maurin Ford Fiesta RRC +0m 03.4s WRC2
3. Esapekka Lappi Skoda Fabia R5 +0m 10.2s WRC2


Notable retirements:

SS1. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC Hit a bridge M*
SS3. Pontus Tidemand Skoda Fabia R5 Suspension WRC2
SS3/SS4. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC Technical M*

*denotes will re-start on Saturday under Rally 2.

M denotes Manufacturer entry

all times unofficial

#preview WRC Tour de Corse 1-4 Oktober 2015

Bonjour....

Selamat datang di kepulauan Korsika di Prancis, yang akan menggelar Rally Prancis (lebih dikenal dengan nama Tour de Corse), ronde ke-11 di World Rally Championship musim 2015.

The Challenge



Tour de Corse kembali hadir ke kalender WRC untuk pertama kalinya sejak tahun 2008, setelah keputusan darurat FIA dan penyelenggara untuk memindahkan base Rally Prancis dari Alsace, yang jujur saja, tidak menjadi favorit untuk pembalap dan fans.

Berpusat di Ajaccio, Tour de Corse tahun ini menyajikan 9 SS dengan panjang total 983.80 km, yang memang terkesan terlalu sedikit untuk event yang menggelar WRC. Tapi bukan berarti semua SS tersebut juga terkesan 'pendek'.

Itu karena tidak ada satupun SS yang panjangnya kurang dari 29 km, kecuali SS terakhir (Power Stage) sepanjang 16 km. Karakter jalanan Korsika yang selalu berbelok-belok (sampai-sampai reli ini dijuluki "10000 Turns Rally") menjadi tantangan tersendiri buat para pembalap dan navigator, apalagi yang tidak punya pengalaman sama sekali di kepulauan tersebut.

Kunci kesuksesan menyelesaikan reli ini adalah set-up mobil yang lincah, pembalap dan navigator punya tingkat konsentrasi & stamina yang tinggi karena tidak ada sedikitpun celah untuk melakukan kesalahan.

Cuaca juga menjadi suatu hal yang harus dipikirkan oleh para kru, terutama soal pemilihan ban yang tepat. Para pembalap dan mekanik bisa pusing 7 keliling karena cuaca yang berbeda di satu tempat dengan yang lainnya membuat mereka harus memastikan ban yang mereka pilih punya grip yang oke dan juga mampu bertahan lama. Bahkan, berdasarkan dari ramalan cuaca yang saya lihat, bisa jadi hujan akan mengguyur Korsika di hari pertama. Oh, dengan petir, atau apapunlah itu.

Attention Please..!

Gelar juara dunia ketiga membuat Sebastien Ogier bisa sedikit bersantai, meskipun mulutnya bisa saja bilang tidak. Jadi, saya tidak akan banyak membahasnya kali ini.

Di sisi lain, untuk kesekian kalinya Jari-Matti Latvala gagal merebut gelar tersebut dari Ogier, jadi dia punya target baru: memenangi 3 reli tersisa di Prancis, Spanyol, dan Wales. Tapi kecelakaan di sesi tes membuatnya, dan juga Ogier dan Andreas Mikkelsen, rugi besar karena mereka gagal mendapatkan pengalaman dan data yang dibutuhkan untuk reli tersebut.

And Good news for Citroen! Mads Ostberg akhirnya kembali ke mobil DS3-nya setelah mengalami cedera akibar kecelakaan di Australia, meskipun tentu saja dengan beberapa tameng pelindung melilit tubuhnya. Selain itu, ini adalah home rally untuk Citroen, jadi Stephane Lefebvre akan kembali tampil sebagai pembalap wildcard, dan tentunya dia tidak perlu pinjam baju sana-sini.

Kalau Citroen punya 3 pembalap untuk bertanding di Korsika, maka Hyundai punya 4. Kevin Abbring akan kembali menemani Hayden Paddon di tim Hyundai B. Sementara itu Dani Sordo, pemenang Tour de Corse di tahun 2012 akan kembali ke tim A, menemani Thierry Neuville.

Bisa jadi duo pembalap M-Sport, Elfyn Evans dan Ott Tanak akan sedikit kesulitan di akhir minggu ini karena mereka tidak punya pengalaman sama sekali bertanding di Korsika. Btw duo pembalap privateer, Robert Kubica dan Martin Prokop akan kembali berkompetisi setelah absen di Australia.

Jadi, satu-satunya harapan para fans Ford tertuju ke jawara Korsika tahun lalu, Stephane Sarrazin. Mempunyai reputasi sebagai pembalap paling komplit di dunia ini (dia membalap di World Endurance Championship, WRC, Formula 1, Formula E, dll), Sarrazin akan membalap dengan Fiesta RS yang disiapkan oleh First Motorsport. Selain Sarrazin, Bryan Bouffier juga akan bertanding dengan mobil yang sama.

Di kategori WRC-2, Skoda akan kembali hadir setelah absen di Australia, dengan Esapekka Lappi dan Pontus Tidemand, yang baru saja dinobatkan menjadi juara APRC musim ini. Defisit poin Lappi dengan pemimpin klasemen, Nasser Al-Attiyah adalah 27 poin, jadi tentu saja targetnya adalah memotongnya menjadi 2 poin, yang berarti merebut kemenangan di sana.

Reli ini bisa saja menjadi tempat dimana Quentin Gilbert akan ditahbiskan sebagai juara Junior WRC. Dengan 3 seri tersisa Gilbert punya keunggulan 33 poin dari Henri Haapamaki, dan jalannya ke gelar tersebut semakin mulus setelah Haapamaki mengundurkan diri. Praktis, hanya Simone Tempestini yang punya kesempatan untuk setidaknya menunda pesta kemenangannya. Selain itu, Gilbert juga akan bertanding di kelas WRC-3 sebagai pemimpin klasemen, dengan keunggulan 10 poin dari Ole-Christian Veiby, yang baru saja memenangi balapan Euro Rallycross di Barcelona.

Juara Junior WRC akan mendapatkan jatah tampil 6 kali di WRC-2 dengan Citroen DS3 R5.

BREAKING NEWS: Corsica Back to WRC..!

Yep, Breaking News lagi, kali ini kabar kembira buat kita semua....(korban iklan). Beberapa hari sebelumnya saya menulis #FlatOutNews yang berisi artikel tentang potensi Tour de Corse, atau yang biasa disebut Corsica untuk kembali ke WRC. AND IT'S REAL...!

Corsica, sebuah pulau dengan view yang indah untuk pertama kalinya kembali menggelar Rally Prancis sejak "dibuang" tahun 2008 silam, dimana Sebastien Loeb menjadi pemenangnya. Setelah setahun absen, WRC memutuskan untuk pindah ke kampung halaman Loeb di Alsace, dan Corsica masuk di kalender ERC.

Tapi Setelah Rally Prancis kelar tahun lalu, Alsace mulai bermasalah di segi finansial, terutama soal jumlah penonton yang turun drastis sejak Loeb pensiun, membuat para promotor mulai berpikir untuk kembali ke pulau Korsika yang lebih familiar soal rally dibandingkan dengan Alsace. Dan setelah negosiasi yang alot, akhirnya diumumkan Corsica akan kembali menggelar Rallye de France mulai tahun ini, yang akan dihelat pada tanggal 1-4 Oktober 2015.

Menurut pernyataan FFSA, asosiasi balap Prancis menyebut kembalinya Corsica sebagai "mengembalikan reputasi yang hilang dari Rally Prancis. Rutenya terdiri dari stage yang sangat panjang, dimana kita akan melewati Pulau Korsika selatan". Yep, tidak lagi seperti tahun-tahun sebelumnya dimana pusat Tour de Corse ini berada di kota Ajaccio.

Ini juga membuat adanya satu slot kosong di jadwal ERC, yang awalnya akan mampir ke Korsika di tanggal 5-7 November, yang sepertinya akan diambil Rallye du Valais.

#FlatOutNews Rally Special: "CLBK" WRC dan Toyota

Halo...!

Sebelumnya saya mohon maaf #FlatOutNews Minggu ini sedikit terlambat karena saya sedang mengikuti kepelatihan di kampus saya...
btw minggu ini pikiranku lebih terfokus pada satu nama: TOYOTA. Kenapa? Saya akan menjelaskannya:

1. Toyota Road to WRC 2017

Seperti yang sudah diberitakan sebelumnya, akhirnya Toyota RESMI kembali ke WRC mulai musim 2017, menggunakan Yaris WRC (please, jangan samakan Yaris yang ada di Eropa dengan yang berkeliaran di Indonesia). Itu berarti Toyota menjadi pabrikan Jepang pertama yang terjun di WRC sejak Subaru mengundurkan diri di tahun 2008.

Sebelumnya mereka sudah mengetes Yaris WRC di sejumlah tempat, terutama di Jerman dan Italia dengan mantan pembalap WRC dan F1 Stephane Sarrazin (yang juga merupakan pembalap Toyota di World Endurance Championship), dan sepupu Marcus Gronholm, Sebastian Lindholm.

"Banyak fans bertanya-tanya kapan kami kembali. Masih banyak orang yang bicarakan sejarah Toyota di WRC, dan saya terkejut banyak orang yang mengingat kami, yang terakhir kali tampil di 1999. Saya tidak memikirkan comeback, tetapi sebuah start. Kami haris memulai lagi dari awal dan mempersiapkan mobil dan tim secara seksama" Kata Akio Toyoda, Presiden Toyota Motor Corporation.

Mereka juga udah merekrut pembalap Prancis, Eric Camilli, untuk masuk ke tim junior Toyota.

Toyota sendiri sudah berkecimpung di dunia Rally sejak 1973 lewat tim Andersson Motorsport, dan 2 tahun kemudian memenangi Rally 1000 Danau (sekarang Rally Finlandia) lewat Hannu Mikkola dengan mobil Corolla Levin. Tim Andersson Motorsport kemudian berubah menjadi Toyota Team Europe (TTE).

Toyota sempat mengembangkan mobil 222D untuk Group S, sebelum Group S bersama Group B dilarang. Tapi baru di tahun 1988 mereka meluncurkan Celica GT-4, dan kesuksesan pun datang, dimulai dengan Carlos Sainz Sr. menjadi juara dunia di 1990 dan '92, diikuti oleh Juha Kankkunen di '93, dan Didier Auriol di '94, sedangkan TTE sendiri merengkuh gelar pabrikan di 1993-94, dan di saat bersamaan Toyota mengakuisisi TTE dan merubah namanya menjadi Toyota Motorsport Gmbh, meskipun di WRC nama TTE tetap dipakai.

Setelah tahun-tahun kemenangan, tahun 1995 mereka dicekal karena ilegalitas turbo, dan baru kembali di tahun 1997 dengan Corolla WRC, yang kemudian tampil semusim penuh di 1998, dengan Auriol dan Carlos Sainz. Sainz hampir saja meraih gelar ketiganya kalo saja mesinnya tidak mogok 300 meter sebelum garis finish di stage terakhir di Rally terakhir di Rally Britania Raya. Di kesempatan yang sama pula Toyota kehilangan kesempatan merebut gelar pabrikan, yang akhirnya jatuh ke tangan Mitsubishi.

Bagaimanapun, mereka mampu meraihnya di tahun 1999, tahun terakhir mereka di WRC.

Welcome Back, Toyota..!

 2. Perubahan di Portugal, Polandia, Jerman

Yang pertama ada di Portugal. Seiring kembalinya Rally Portugal ke asalnya, Matosinhos, SS Fafe kembali ke WRC sejak 2001. Dikenal dengan area jump yang spektakuler, dan banyaknya penonton yang hadir membuat ini menjadi daya tarik tersendiri di Rally Portugal, yang akan menjalankan 2 SS di Fafe, salah satunya termasuk power stage, yang akan disiarkan secara live.

Selanjutnya di Polandia, dimana 90% rutenya akan berubah dibandingkan dengan musim lalu, terdiri dari 19 SS, dengan total distancenya adalah 1228 km, termasuk SS terpanjang sepanjang sejarah Rally Polandia sejauh 42 km. Selain itu juga event tahun ini akan 100% berada di Polandia, setelah tahun lalu sebagian rutenya berada di Lithuania. Meskipun demikian, pusat eventnya tetap di Mikolajki. Gimana, Robert?

Bukan hanya Portugal dan Polandia, Jerman juga mengalami perubahan.Ya, basisnya masih di Tier, tapi rutenya dibolak-balik, dan SS baru di Spangdahlem.

3. Hyundai Mobis WRT

Yep, lagi-lagi dari the boyband racer, Hyundai. Kali ini soal pembalap tes mereka, Kevin Abbring yang dikonfirmasi akan tampil di 4 event musim ini, menemani Hayden Paddon yang berpatisipasi di 12 rally musim ini.

Ini tim A...

...dan tim B

Untuk mengakomodasikan kedua pembalap muda ini, Hyundai memutuskan untuk merubah nama tim B mereka, Hyundai Motorsport N menjadi Hyundai Mobis WRT. Sedangkan nama Tim A mereka tetap bernama Hyundai Shell WRT. Perbedaannya adalah Hyundai Mobis yang menjadi sponsor utama di tim B, meskipun Shell tetap men-support mereka.

Oke, oke....i20 versi barunya mana??

4. Corsica kembali??

Sebelumnya saya ceritakan dulu sejarah Tour de Corse ini. Tour de Corse, atau biasanya disingkat Corsica, adalah sebuah event rally yang pertama kali digelar di tahun 1956. Rally yang dijuluki sebagai "Rally Sepuluh Ribu Tikungan" ini menjadi bagian dari WRC sejak 1973 sampai 2008, dan setelah itu dipindahkan ke Alsace.

Tapi setelah Rallye de France tahun lalu, muncul kekhawatiran kalau Alsace tidak bisa menggelar rally lagi musim ini, dan penyebabnya adalah masalah Finansial. Kenapa? Simpel saja, Strasbourg, yang merupakan markas rally ini berdekatan dengan tempat kelahiran Sebastien Loeb, dan begitu dia pensiun 2 tahun lalu, jumlah penonton turun drastis. Dengan begitu, Corsica, yang lebih familiar soal rally pun langsung berpeluang untuk kembali masuk ke kalender WRC.

Apa yang pihak organizer harus lakukan adalah negosiasi dengan Eurosport selaku promotor European Rally Championship, dimana Corsica sekarang ada di kalender ERC. Semoga saja..!

#Day2 WRC Rallye de France-Alsace 2014: Steady, Jarri

Bonjour..!

Hari kedua Reli Prancis 2014 sudah selesai, dan bahkan 2 stage di hari ketiga sudah selesai, jadi maaf atas keterlambatannya. Anyway, the show must go on.

 Jarri-Matti Latvala semakin mengkukuhkan posinya di reli ini, meskipun lebih berhati-hati dari kemarin, dia unggul 28 detik dari rekan setimnya, Andreas Mikkelsen. Sedangkan pembalap Volkswagen lainnya Sebastien Ogier secara pelan namun pasti mulai merangkak naik ke posisi 18 setelah menyabet 2 SS, beda 4 menit dari Thierry Neuville di posisi 10. Jangan ulangi kesalah di Jerman, Jarri.

Kris Meeke dengan nyaman berada di posisi 3 bersama Citroen DS3-nya. Dia selalu finish di 5 besar di setiap SS hari kedua, dan unggul 50 detik dari Dani Sordo. Sordo sendiri harus waspada dengan Robert Kubica, yang hanya berjarak 1.5 detik dari Sordo. Mungkin aspal F1 begitu membantunya.
Pembalap M-Sport lainnya, Mikko Hirvonen 12 detik di belakang Kubica, posisi 6, setelah Mads Ostberg kena penalti 1 menit 10 detik setelah melapor ke time control terlalu lambat.

Elfyn Evans harus puas berada di posisi 8, turun 4 posisi dibandingkan sebelumnya setelah merubah set-up nya, dan mendapatkan penalti 1 menit 40 detik setelah (jelas) terlambat 10 menit melapor ke time control. Melengkapi 10 besar ada duo Hyundai, Bryan Bouffier dan Thierry Neuville.

Di kategori WRC-2, tidak ada perubahan berarti. Quentin Gilbert tetap memimpin dengan Bernardo Sousa menempati posisi 2. Tapi di posisi 3 Sebastien Chardonnet mengambil alih Pontus Tidemand, setelah dia mengalami masalah di mobilnya, dan turun ke posisi 8.

Rallye de France-Alsace: Overall standings after Stage 14 (Top 10):

1. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC 2hrs 06m 40.4s M
2. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC +00m 28.0s M
3. Kris Meeke Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +00m 53.7s M
4. Dani Sordo Hyundai Motorsport i20 WRC +01m 41.1s M
5. Robert Kubica RK M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +01m 42.6s M
6. Mikko Hirvonen M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +01m 54.6s M
7. Mads Ostberg Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +03m 04.6s M
8. Elfyn Evans M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +03m 16.8s M
9. Bryan Bouffier Hyundai Motorsport N i20 WRC +03m 47.0s M
10. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC +04m 03.7s M

Others

11. Martin Prokop Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC +04m 52.9s M
12. Julien Maurin Ford Fiesta RS WRC +05m 37.5s
13. Dennis Kuipers M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +06m 12.9s
14. Kevin Abbring Peugeot 208 T16 +07m 40.9s
15. Yuriy Protasov M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +08m 02.4s
16. Quentin Gilbert Ford Fiesta R5 +08m 43.1s WRC2
17. Bernardo Sousa Ford Fiesta RRC +08m 48.8s WRC2
18. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC +08m 53.4s M


WRC2 standings after Stage 14 (Top 3):

1. Quentin Gilbert Ford Fiesta R5 2hr 15m 23.5s WRC2
2. Bernardo Sousa Ford Fiesta RRC +00m 05.7s WRC2
3. Sebastien Chardonnet Citroen DS3 R5 +02m 02.9s WRC2

#Day1 WRC Rallye De France-Alsace 2014: Dimana Ogier?

Bonjour..!

Hari pertama WRC Reli Prancis 2014 sudah selesai. Seperti biasa Volkswagen menguasai leaderboard dengan Jarri-Matti Latvala muncul sebagai yang tercepat, unggul 7 detik dari rekan setimnya, Andreas Mikkelsen.

OK, jadi dimana Ogier?? Di 2 SS pertama dia tepat di belakang Latvala. SS3?? DISASTER. Dimulai dengan melintir, VW Polo R WRC-nya bermasalah di mesin dan kehilangan 4 menit, dan semakin menjadi ketika dia dihukum penalti 4 menit karena melapor terlalu cepat di time control SS3. Hasilnya? Posisi 64 (bukan typo)..!

Reli Prancis ini adalah "rumah" bagi Citroen, dan Kris Meeke tidak mengecewakan, dia berada di posisi 3, sementara Mads Ostberg di posisi 6. Bagaimanapun Citroen harus lebih baik lagi di reli ini, apalagi mereka tidak pernah menang lagi sejak Dani Sordo di Jerman musim lalu.

Stop it, Bouffier, ini bukan Tour de France

Sementara itu Hyundai mengalami hari pertama yang problematik. Memang, Sordo ada di 5 besar dan Bryan Bouffier di posisi 9. Tapi lain lagi dengan Thierry Neuville. Sama seperti Ogier, Neuville mengalami masalah di mesin, lebih tepatnya kekurangan power, dan masuk ke selokan di SS2, dan terpaksa puas dengan posisi 21. OK, who's next??

sedangkan M-Sport puas dengan ketiga pembalap mereka cukup kompetitif. Elfyn Evans membuktikan dialah kandidat masa depan WRC, dia berada di posisi 4, meskipun masalah alternator memaksakan dia untuk mendorong Ford Fiesta RS WRC-nya.

Saya pikir anda membutuhkan bantuan warga Bikini Bottom, Evans

Sedangkan Robert Kubica ada di posisi 7, dan Mikko Hirvonen tepat di belakangnya. Sepertinya Hirvonen harus memperbaiki posisinya, atau Neuville/Meeke/Ostberg/Evans akan menyalipnya di klasemen. Prokop, yang berada di tim privat M-Sport melengkapi 10 besar.

Quentin GIlberti memimpin kelas WRC-2

Sementara di WRC-2 relatif "membosankan" karena para kandidat juara tidak berkompetisi, membuat Quentin Gilbert memimpin reli, unggul 3 menit dari Bernardo Sousa, dan Pontus Tidemand di posisi 3. Tidemand, meskipun baru mengikuti 2 reli musim ini sepertinya tidak akan mengikuti bursa juara WRC-2, mengingat dia juga berpatisipasi di World RallyCross 2014

Rallye de France-Alsace: Overall standings after Stage 3 (Top 10):

1. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC 29m 06.8s M
2. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC +00m 00.7s M
3. Kris Meeke Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +00m 07.2s M
4. Elfyn Evans M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +00m 15.3s M
5. Dani Sordo Hyundai Motorsport i20 WRC +00m 20.3s M
6. Mads Ostberg Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +00m 21.2s M
7. Robert Kubica RK M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +00m 26.1s M
8. Mikko Hirvonen M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +00m 34.6s M
9. Bryan Bouffier Hyundai Motorsport N i20 WRC +00m 48.7s M
10. Martin Prokop Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC +01m 07.3s M

Others

11. Dennis Kuipers M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +01m 33.2s
12. Kevin Abbring Peugeot 208 T16 +01m 37.9s
13. Quentin Gilbert Ford Fiesta R5 +01m 53.5s WRC2
14. Bernardo Sousa Ford Fiesta RRC +01m 56.9s WRC2
15. Pontus Tidemand Ford Fiesta R5 +01m 58.3s WRC2
21. Thierry Neuville Hyundai Motorsport i20 WRC +02m 35.7s M
64. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC +08m 26.1s M


WRC2 standings after Stage 3 (Top 3):

1. Quentin Gilbert Ford Fiesta R5 +31m 00.3s WRC2
2. Bernardo Sousa Ford Fiesta RRC +00m 03.4s WRC2
3. Pontus Tidemand Ford Fiesta R5 +00m 04.8s WRC2